Otomotiv dalının dönüşümüne öncülük eden Ford Otosan’ın ağır ticari araç markası Ford Trucks’ın Türkiye’de bir birinci olarak geliştirdiği ve otonom sürüşün önünü açan Seviye-4 Otoyol Pilotu teknolojisine sahip kamyonu Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ICA Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Etraf Otoyolu’nun özel olarak hazırladığı trafiğe kapalı otoyolda test etti. Kamyonların nakliyat faaliyetlerini otonom gerçekleştirebilmesini sağlayan bu yenilikçi teknoloji daha inançlı, daha verimli ve etraf dostu lojistiğin önünü açıyor.  

Otomotiv kesiminin dönüşümüne öncülük eden Ford Otosan’ın bir prensip daha imza attığı Ford Trucks’ın otonom sürüşe imkan sağlayacak Seviye-4 Otoyol Pilotu işlevine sahip kamyonunu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu test etti.

Yapımını ICA’nın üstlendiği Kuzey Etraf Otoyolu’nda trafiğe kapalı halde gerçekleşen test sürüşüne Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun yanı sıra Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, IC Altyapı Kümesi Genel Müdürü Serhat Soğukpınar, ICA Yavuz Sultan Selim Köprüsü Genel Müdürü Alper Akar katıldı. Yapılan test sürüşünde, Ford Trucks’ın Türkiye’de geliştirdiği Seviye-4 Otoyol Pilotu teknolojisine sahip birinci kamyonu, lojistik merkezler ortasındaki nakliyat faaliyetlerini, güvenlik şoförünün nezaretinde otonom olarak gerçekleştirebilme potansiyelini kanıtladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Artık elektrikli ve otonom araçlar, hayatımızın bir gerçeği. Bu hakikaten hareketle tüm yatırımlarımızın odağına mobilite, dijitalleşme ve etraf hassaslığı yerleştiriyoruz.Bu kapsamda tüm ulaşım modlarında mevcut yol kapasitelerini faal kullanarak; seyahat müddetlerini azaltmak, trafik güvenliğini arttırmak ve güç verimliliği sağlayarak ülke iktisadına katkı sağlamak için akıllı ulaşım sistemlerini yaygınlaştırıyoruz. Hiç elbet otoyolumuzda gerçekleştirilecek test sürüşü otonom nakliyeciliğin gelişmesi açısından değerli bir temel teşkil edecektir. Ülkemizde bir birinci olan bu projenin, Türkiye’de otonom araç geliştirme faaliyetlerine de öncülük edeceğine inanıyorum. Bu testlerin yapılmasına imkan veren Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Etraf Otoyolu İşletmesi İCA’ya da ayrıyeten teşekkür ediyorum. Burada geliştirilen bilgi birikimi ve edinilen deneyimin şimdiden Ford Otosan başta olmak üzere tüm proje paydaşlarına iyi olmasını temenni ediyor, muvaffakiyetlerinin devamını diliyorum.” dedi.

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, “Ford Otosan olarak ağır ticari araç kesiminde dönüştürücü bir adımı atmanın heyecanını yaşıyoruz. Bugün, yalnızca bir yenilikçi teknolojiyi test etmiyor; tıpkı vakitte, Türkiye’nin mühendislik ve teknoloji alanında ne derece büyük başarılara imza atabileceğini bir defa daha gözler önüne seriyoruz.   Bugün burada birlikte olmamıza vesile olan, yaklaşık dört yıldır üzerinde çalıştığımız Seviye-4 Otoyol Pilotu teknolojisi, bu amaçlara ulaşmak için geliştirdiğimiz en kıymetli projelerden biridir. Otoyol nakliyeciliğinde kullanılmak üzere geliştirdiğimiz bu teknoloji sayesinde, kamyonlarımızın nakliyecilik faaliyetlerini büsbütün otonom bir halde gerçekleştirebilmesini hedefliyoruz. Ford Otosan olarak, mobilite ekosisteminin geleceğini şekillendiren bu cins yenilikçi tahlillerle, kesime öncülük etmeye devam ediyoruz.” dedi.

 Seviye-4 Otoyol Pilotu  

Otoyol nakliyeciliğinde kullanılmak üzere geliştirilen Seviye-4 Otoyol Pilotu; şerit takibi, öndeki araca nazaran suratı ve arayı ayarlama, yan şeritleri denetim edip gerektiğinde şerit değiştirme ve akabinde tekrar şeridine dönme, dur-kalk hareketleri üzere kritik sürüş davranışlarını muvaffakiyetle gerçekleştiriyor.

Seviye-4 Otoyol Pilotu, cazibeli üzerindeki ileri teknoloji eseri sensörlerle etrafını algılıyor, hareketlerini planlıyor ve planlanan rota üzerinde aksiyonlarını gerçekleştiriyor. İşlev; algılama, lokalizasyon, etraf modeli, karar verici, sürüş planlama ile denetimci üzere yazılım bloklarından oluşuyor.

Yeni kuşak bu teknoloji; verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından pek çok avantaj sunuyor. Lojistikte artan talebe bağlı maliyetleri düşürürken, araçların günlük kullanım mühletini artırarak daha yüksek verimlilik sağlıyor. Ayrıyeten operasyonları optimize ederek, insan yanlışlarından kaynaklanan kazaları en aza indirmeyi ve yakıt tüketimini yüzde 10’lara varan oranda azaltmayı hedefliyor. Ford Trucks, bu işlev ile ağır ticari araç şoförü eksikliğinden kaynaklanan lojistik tedarik sıkıntısına da tahlil getirmeyi amaçlıyor.

Yeni senaryolar da test edilecek

 Ford Trucks, ‘Generation F’ vizyonuyla sıfır emisyonlu, irtibatlı ve otonom teknolojilerle büyük bir dönüşüm başlattı. Bu vizyonun bir kesimi olarak Ford Trucks, otonom sürüş teknolojisinin ağır ticari nakliyecilikte kullanımı için 2020’den bu yana Düzey 4 Otoyol Pilotu teknolojisi üzerinde çalışıyor.

Ford Otosan mühendisleri geliştirdikleri yapay zekâ ve robotik algoritmalarını bütüncül bir yazılım mimarisine entegre ettikten sonra Seviye-4 Otoyol Pilotu geliştirme faaliyetlerini simülasyon ortamında ve trafiğe kapalı otoyolda fizikî araç üzerinde son bir yıldır test ederek gerekli doğrulamalarını tamamladı. Bu noktada Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Etraf Otoyolu İşletmecisi ICA’nın Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) ismini verdiği teknolojisinden de yararlanıldı.  Seyahat müddetlerinin azaltılması, trafik güvenliğinin arttırılması, mevcut yol kapasitelerinin optimum kullanımı, mobilitenin arttırılması, üzere gayeler doğrultusunda geliştirilen, kullanıcı-araç-altyapı-merkez ortasında çok taraflı bilgi alışverişi ile izleme, ölçme, tahlil ve denetim içeren AUS sayesinde Ford Trucks’ın Seviye-4 Otoyol Pilotu trafiğe kapalı alanda tüm testleri muvaffakiyetle gerçekleştirdi. Ford Trucks, geliştirme ve doğrulama çalışmaları sonucunda, bir kamyon şoförünün günlük sürüşünün yüzde 90’ını karşılayacak, olağan sürüş şartlarında şoför takviyesine muhtaçlık duymadan kendi kendine yol alabilen bir araç teknolojisi geliştirmiş oldu.

Sonraki evrede, Ford Trucks’ın Seviye-4 Otoyol Pilotu trafiğe açık otoyollarda güvenlik şoförü eşliğinde birinci deneme sürüşlerine başlayacak. Bu deneme sürüşleri ile farklı senaryolar tespit edilip tahlil edilecek; tıpkı vakitte, emniyet şeridine yanaşma, gece şartlarında sürüş, makûs hava şartlarına ahenk sağlama ve acil durum hareketleri üzere yeni davranış setlerinin her evrede geliştirilmesi de hedeflenecek.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı